99b2850b

Дневной архив: 30.05.2018

Средиземноморская диета сделает фигуру подтянутой

пища У сторонников средиземноморской диеты подтянутая фигура и сильная психика

О помощи средиземноморской диеты для фигуры и сердечнососудистой системы известно достаточно давно. А не так давно экспертам удалось обосновать, что из себя представляет питание положительно влияет на психику.

Такие продукты, как фрукты, плоды, бобковые, морепродукты, рыба, сливочное масло, орехи считаются профилактикой многих постоянных болезней и досрочной гибели. Но если вы считаетесь любителем такого питания, то вы предохранены не только лишь от физических болезней, но также и психологических болезней.

Эксперты из Наваррского Института и Института Лас-Пальмас де Гран Канария в течение 4-х лет проверяли рацион и положение состояние здоровья не менее 11 миллионов человек. Специалисты узнали, что сторонники принципов средиземноморского питания лучше себя ощущали и в физическом, и в психологическом плане. Они намного реже обходились к специалистам по психологии и психиатрам, не впадали в хандру и депрессию.

Так что, помощь такого питания подтверждена с различных сторон. Можно прийти к выводу, что это и есть здоровое питание.

9 опробованных способов для экономии топлива

газ Если ты ездишь на «Хаммере» с наклейкой «Fuck the Fuel Economy», данная публикация не для тебя.

Хоть газ и начал падать в цене, кошельки наши пустеют с двойной скоростью: упадок на дворе, но. Однако есть запасы экономии. Нет, мы не рекомендуем начать есть в «Макдональдсе» и одеваться на Черкизовском рынке. Однако сберегать на топливе, право слово, не грех. Ты ничего не утратишь, а выиграешь очень много: сэкономишь собственные денежные средства, убережешь ненужную капельку невозобновимой нефти, немного меньше загрязнишь природу.

Выбираем автоИтак, как сберечь газ?

1. Выбирай бережливую автомашину. Это самый основной источник. Автомашина весом 3 тонны и с мотором 5,6 л даже в руках чемпиона по бережливому вождению не сумеет тратить меньше 20 л топлива на сотню.

Самое время приобретать небольшие машины. Они более удобно при парковке, маневреннее в автомобильных пробках и тесных дворах, намного органичнее выглядят рядом с непрочной женщиной, чем какой-то Субурбан, и, разумеется, употребляют меньше топлива. Есть модификации, которые тратят меньше 3-х л на сотню! Впрочем, не без хитростей – к примеру, мотор у подобных автомашин сам замирает на любом светофоре.

Если ты все-таки хочешь огромную автомашину, лучше получить менее производительный мотор. Либо по крайней мере смешанный двигатель – такие в настоящее время устанавливают на «Lexus» и определенные иные автомашины для японского и североамериканского рынка (могут отыскаться на второстепенном рынке). Имей в виду, что не менее передовые моторы дешевле старых. Однако не во всех свежих автомобилях стоят передовые моторы! Перед покупкой почитай технологические характеристики автомашины.

К слову, в городе Москва Лужков подносит всем клиентом малолитражных автомобилей топлива на 24 млн. руб – вот тебе второй резон!

2. Автомашина должна быть совершенно исправна. Почти каждая неисправность авто напрямую либо непрямо повышает топливный расход. При этом если поврежденная подвеска может усугубить бережливость на процент-другой, то из-за ошибочно работающей системы впрыска либо барахлящей электроники «в трубу» может улетать разве что не вдвое больше топлива, чем на бесперебойном агрегате.

Таким образом не забывай двигаться на плановые ТО, не стыдись рассуждать специалисту о сомнительных звуках, которые ты слушаешь из-под капота, и чаще делай диагностику двигателя.

Покрышки должны быть прекрасно накачаны: опущенные колеса формируют огромное противодействие качению и теряют ваш газ. Однако перекачивать колеса также невозможно. Расход, разумеется, так еще мощнее убавится, однако безопасность езды это далеко не повысит…

Образ вождения3. В конце концов, самый основной ресурс экономии – это образ вождения . Числа топливного расхода на одинаковой автомашине, однако у 2-ух различных автолюбителей различаются временами % на 50, а может быть больше.

Прежде всего, не нужно нагреваться около дома 15 секунд. Довольно постоять минутку-другую, а потом потихонечку тронуть на 1-й передаче – двигатель отлично согреется и на ходу. При езде все твои перемещения должны быть мягкими. Самое важное – нужно мягче направляться с педалью газа. Правильный метод выкинуть ненужные денежные средства – это потопить рычаг в пол. Чем мягче и меньше ты нажимаешь на рычаг, тем меньше расходуешь топлива. Однако любое нажатие на тормоз – это также ненужные траты, так как после торможения нужно разгоняться. Одним словом, нужно рваться к однородному перемещению, пытаясь по возможности подгадывать под загорающиеся зеленые светофоры, не ускорять и не замедлять, другими словами двигаться приблизительно так, как ты едешь по междугородней автотрассе.

4. Самый бюджетный порядок — это езда на предельной передаче с максимальной скоростью. Другими словами если коробка переключения передач у тебя машинная, нужно разбежаться (равномерно!) до 5-ой либо седьмой передачи и двигаться на ней с регулярной скоростью 60–80 км/ч. Если «робот», скорость должна быть приблизительно такой же, однако подгадать вложение самой высшей передачи будет сложно.

Если у твоей коробки есть бюджетный либо зимний порядок, включай его. Если есть ручное переход «автомата», пытайся раньше подключать высокую передачу.

5. Большое значение имеет неопределенность автомашины. Если у тебя пневмоподвеска (Ситроен, Порше, Рэйнж Ровер, Фольксваген Туарег…), установи ее в самое нижнее положение – так высота, следовательно, и противодействие автомашины будет ниже. Окна и люки должны быть перекрыты: они формируют производительные завихрения. Багажник на крыше, даже если это фирменный бокс, отнимает у тебя % 10 от брошенных на заправке денежных средств. Таким образом, возвратившись с дачи, лучше освобождаться от бесполезных объектов на крыше.

Ненужные объекты6. Ненужные покупатели тока формируют огромную нагрузку на генератор, и мотор должен палить больше топлива. Необходимо осознавать, что все, что ты включаешь в автомобиле – музыка, свет, тепло либо мороз, в итоге берется из топлива. Губительнее всего на затрате сказываются подключенные передние фары (днем лучше пользоваться особыми «дневными лампами», они есть на Ауди и определенных иных автомобилях), противотуманными фарами (их лучше вообще не подключать), климат-контролем и оглушительной музыкой (в особенности если у тебя определены особые усилители и сабвуферы).

7. Если у тебя есть маршрутный персональный компьютер, включи на нем порядок моментального топливного расхода. Эксперты рассказывают, что лишь одна данная цифра перед глазами помогает сберегать до 10% топлива. Если «маршрутника» нет, на очень многие автомашины его можно установить. Необходимая единица – окупается!

8. Не следует гасить 92-й газ вместо 95-го. Это далеко не даст тебе экономии. Дерзко говоря, на одном литре не менее дорогостоящего 95-го автомашина проедет больше. Другими словами по денежным средствам выходит столько же, а автомашине нужнее. Заправляйся в опробованных местах. Это далеко не только лишь спасет тебя от переплаты за сочтенные, однако не потушенные литры, но также и может уберечь мотор от неисправности, вызванной низкокачественным топливом.

9. И в конце концов, не нужно находиться в автомобильных пробках! Притом что ты расходуешь собственную жизнь на неясно что, ты еще и газ расходуешь. Расход в пробке может подняться и до 50 л на сотню и до 100! Еще бы: топливо перелетает, а ты находишься на месте.

Помост Гран При Монако: Уэббер — Росберг — Алонсо

Уэббер Уэббер оставил превосходство поула

Пасмурно. Скупо. Воздух +22…21C, Автотрасса +35…31C

Михаэль Шумахер продемонстрировал самое лучшее время на квалификации в Монако, однако начался лишь шестым из-за штрафа, совмещенного стюардами ещё в Барселоне. 15 позиций утратил Священник Мальдонадо – двадцать за блокаду Серхио Переса на свободных заездах и ещё 5 – за смену коробки переключения передач. Сменили коробку и на автомашине Переса, однако мексиканец утратил всего одно место и начался заключительным.

С первого ряда гонку начинали Уэббер и Росберг, со 2-го – Хэмилтон и Грожан. Перед стартом небо над Монако задержали скопления, однако обошлось без ливня. Пять пилотов – Феттель, Баттон, ди Реста, Петров и де ла Роса начались на Софт, другие избрали SuperSoft.

Уэббер оставил превосходство поула, Грожан не избежал поворота после контакта с Шумахером. Кобаяши задел автомашину Грожана, Мальдонадо убыл из войны после катастрофы. Поехал пейс-кар.

На рестарте позиции пилотов не поменялись. Первая десятка: Уэббер, Росберг, Хэмилтон, Алонсо, Масса, Феттель, Райкконен, Шумахер, Хюлкенберг, Сенна. Картина стабилизировалась, пилоты ездили крепкой компанией, оставив войну за позиции до пит-стопа. Кобаяши приостановил автомашину в боксах – поражения подвески после контакта с Грожаном были чересчур серьёзными. На 17-м круге Петров остановился в боксах из-за неприятностей с электрикой.

На 28-м круге Росберг провёл пит-стоп, на 29-м – Уэббер и Хэмилтон, на 30-м – Райкконен, Хюлкенберг и Сенна, на 31-м – Алонсо. Инженеры Феррари выдали лучше, и Фернандо пришел на автотрассу перед Льюисом. На 31-м круге Масса заменил резину, однако не все пилоты спешили в боксы. Феттель остался на автотрассе и возглавил гонку, годная круги в весьма хорошем ритме на исходном наборе покрышек.

На 35-м круге Шумахер заменил резину, на 36-м – ди Реста, на 39-м – Баттон. Стюарды покарали Переса штрафным мимолетом по пит-лейн за блокаду Райкконена, и на 40-м круге Серхио вылетел денежный штраф.

Феттель закрыл в боксы на 47-м круге, повысив обрыв от Уэббера до 17 сек, и пришел на автотрассу четвёртым. Первая десятка после пит-стопа: Уэббер, Росберг, Алонсо, Феттель, Хэмилтон, Масса, Шумахер, Правильно, ди Реста, Хюлкенберг.

3 раза по ходу автогонки команды приобретали сведения от Meteo France о скором дождике и изменили стратегию, однако туча состоялась стороной, и стало понятно, что пит-стопов больше не будет – пилотам придётся заканчивать на 2-ом наборе, впрочем очень многие приобрели его довольно рано.

Шумахер утратил скорость из-за неприятностей с автомашиной и на 65-м круге остановился в боксах. На большей части дистанции Баттон двигался сзади Ковалайнена и не мог перегнать, невзирая на многократные попытки. В конечном итоге заключительная из них привела к повороту и слету Дженсона.

На заключительных кругах. Уэббер свалил скорость, собрав сзади крепкую компанию пилотов, ведущих войну за помост. На автотрассу снизились капли ливня, в Toro Rosso приняли решение рискнуть, установив Верню промежуточную резину, однако реальный ливень стартовал после финиша.

Невзирая на неимение обгонов, автогонка вышла очень интенсивной. Уэббер первым пересёк полосу финиша, одержав первую в этом году и восьмую в карьере победу. Росберг финишировал 2-м, Алонсо – 3-им.

6 различных чемпионов в 6 первых автогонках – необыкновенное начало года, который через 2 недели продолжится в Канаде!