99b2850b

Месячный архив: Август 2018

В Корее расследуют справедливость торговли Диабло III

Диабло III Напоминаем, что раньше Blizzard объявила, что в связи с большим наплывом игроков, ее компьютеры были перегружены

Южнокорейское издание Korea Times сегодня рассказывает о том, что локальная Комиссия по правильной торговле начала следствие в отношении компании Blizzard и ее игры Диабло III. Издание рассказывает, что предлогом для следствия стали «многие» претензии корейских клиентов о неосуществимости игры в Диабло III в связи с регулярно загруженными для Кореи игровыми серверами. Докладывается, что очень многие игроки попросили от компании возврата денежных средств, однако Blizzard им отказала в данном.

Напоминаем, что раньше Blizzard объявила, что в связи с большим наплывом игроков, ее компьютеры были перегружены и очень многие клиенты в процессе игры приобретали известие «error 37″, сообщающее о неосуществимости связи с серверами Battle.net. Неприятность состоит в том, что архитектура Диабло III сделана так что, что даже в режиме однопользовательской игры, игрокам все равно нужен доступ к сети и общение с серверами Battle.net.

Korea Times рассказывает, что корейский коммерческий стабилизатор хочет узнать, не соблюдает ли Blizzard региональные законы о торговле, реализуя продукт, которым на деле трудно пользоваться из-за «посторонних ограниченных требований», например повышенной закачки компьютеров компании-производителя. В ведомстве рассказывают, что соединялись с кабинетом Blizzard в Сеуле, однако там опровергают собственную вину и на самом деле отказываются покрывать пользователям растраченные на игру денежные средства.

Раньше в Blizzard принесли игрокам прощения за несчастную error 37. В Blizzard рассказывают, что организация в курсе этой неприятности и в настоящее время действует над ее удалением. Как уточнили в компании, в настоящее время компьютеры Диабло III чувствуют большую нагрузку, но как демонстрирует опыт, она уменьшится в обозримые пару дней либо месяцев. «Пожалуйста, обратите свое внимание на то, что из-за огромного размера трафика операции образования свежих игровых героев либо входа в игру могут занять больше времени чем обычно», — пишется в известии Blizzard. «Мы на время выключили часть компьютеров Battle.net и перепоручили их на работу с огромными размерами трафика. Предполагаем, что эти неприятности будут допустимы как можно быстрее».

На территории РФ, стран ближнего зарубежья и Европы «error37″, по известиям клиентов, взявших английскую версию Диабло III, возникает очень редко. Российская модификация Диабло III предполагается 7 июля.

Франц Речь: «Ливень стартовал чересчур рано»

Жан-Эрик Вернь До выходного в Монако вывод предсказывал ливень в сутки автогонки

Вчера в Toro Rosso рассчитывали, что плохая погода позволит вернуть несколько позиций и прорваться в десятку, но надеждам подшефных Франца Тоста не судьба было реализоваться: дождь стартовал после финиша, а команде в конечном итоге понадобилось удовлетворяться двенадцатым местом Жана-Эрика Верня…

Франц Речь, управляющий команды: «Дождь, обвалившийся на Монако именно в этот момент, когда Марк Уэббер отмечал собственную победу на помосте, стартовал чересчур рано, чтобы Жан-Эрик все же сумел сдержаться в наградной десятке. В момент начала несколько автомашин урезало первый поворот, Жан-Эрик отодвинулся в хвост пелотона, и мы приняли решение некоторое время назад перевести его на нежную резину, чтобы он мог двигаться с ней до конца автогонки.

Пока, набор, установленный ему на семнадцатом круге, в условиях идущего ливня стал себя вести искренно слабо, потертая покрышка почти не придерживала автотрассу, и на 70 1-м круге мы переместили его на промежуточную резину, однако мощный дождь, который должен бы позволить побороться за места в десятке, чересчур замешкался.

Неимение ливня отразилось и на автогонке Даниэля. Мы пытались как можно продолжительнее придерживать его на автотрассе на не менее мягких покрышках, чтобы затем пройти на снежную резину, однако стратегия не оправдалась, конкуренты равномерно накопили ритм, и по возвращении из боксов Даниэль оказался сзади все той же компании пилотов. А после контакта с поребриком мы приняли решение снять его с автогонки, так как на автомашине, по всей видимости, выяснилось испорчено регулирование.»

Жан-Эрик Вернь (12-й): » после начала несколько автомашин урезало первый поворот, после чего я оказался сзади пилотов Маруся и утратил много времени. Мы избрали стратегию с одним пит-стопом, и чтобы выкарабкаться из трафика, понадобилось останавливаться достаточно рано.

После замены покрышек я придерживал отличный ритм, возвысился на 7-е место и был надежно резв, однако за 14 сфер до финиша покрышка полностью износилась. Мы перешли на промежуточную резину, но ливень оказался мало мощным. Обидно, что в самом начале автогонки я попал в трафик – по-другому я мог прорваться в десятку. С нетерпением буду ожидать Гран При Канады – мне нравится автотрасса в Монреале, пускай я на ней еще не играл, я отправляюсь за тихий океан с верой на положительный результат.»

Даниэль Риккардо (съезд): «На старте мне понадобилось обходить завал в 1-м повороте, однако я вернул пару мест, очутившись сзади ди Ресты. Он применял другую стратегию, двигался на не менее твердой резине, а я – на не менее нежной. Мы содержали отличный ритм, я пытался штурмовать, однако бесполезно, а после старался как можно продолжительнее оставаться на данных покрышках, но в скором времени скорость стала снижаться.

Я зашел в боксы за набором нежной резины с расчетом прожить с ней до финиша, пришел на свободную автотрассу и вновь получил неплохой ритм, пока не уперся в Ковалайнена и Баттона. Я старался перегнать Макларен, однако это было сложно, а потом задел кладка в пятнадцатом повороте. Сначала я не ощутил ничего необычного, но вокруг позднее руль стал «заторможенным» — понадобилось повернуть на пит-лейн, так как распоряжаться автомашиной было опасно. Так или иначе, я был удовлетворен собственным пилотажем вплоть до этапа схода.»

Рон Деннис тоскует о кончине Роя Сальвадори

Рон Деннис В понедельник было обнародовано о гибели Роя Сальвадори, прежнего пилота Формулы 1, а затем и консультанта команд

Как раз в данном качестве в 1966-м он познакомился с Роном Деннисом, который тогда был одним из механиков команды Купер.

Рон Деннис: «Я был огорчен, выяснив о гибели Роя Сальвадори, который никогда в жизни не одолевал Гран При, однако с моей точки зрения был одним из великолепных пилотов 50-х, что подтверждает прекрасная победа в Ле-Мане’59.

Я работал с ним лично в начале 60-х – я был юным механиком в Купер, а он – консультантом команды. Я значительному у него обучился и через 40 с излишним лет хотел дать дань почтения и дать собственные сострадания его жене Сью, ближайшим и товарищам».

Пораненные при разгоне митинга сотрудники полиции приобрели квартиры

полицейский Шестерым работникам Московской милиции, потерпевшим 6 июня при подавлении нарушений социального порядка в регионе Болотной площади, дали ордера на квартиры от правительства Города Москва.

Про это рассказали в ГУ МВД РФ по Москве.

«Решением правительства Города Москва четверым работникам Отряд и 2-м работникам 2-го быстрого полка ГУ МВД РФ по Москве выданы визирные ордера на квартиры», — заявил представитель ведомства.

Бумаги на жилище приобрели работники МВД, потерпевшие от деятельности участников фрондерской акции в регионе Болотной площади 6 июня.

Напоминаем, раньше пппозиционер Игорь Пономарев, член фракции Правильная РФ, привел комментарий пресс-секретаря Путина Д. Пескова: «За поврежденного омоновца нужно размазать печень митингующих по асфальту». «Песков! Наша печень на асфальте!» — такие девизы, написанные мелом, вышли потом на тротуарах в отечественной столице.

Intel продемонстрировала свежие микропроцессоры рода Ivy Bridge

intel logo Intel официально объявила свежие 2-ядерные микропроцессоры Ivy Bridge с ультранизким употреблением для компьютеров и ультрабуков.

 

В добавление к данному, организация произвела особые специфики, сопряженные с ультрабуками. 

Напоминаем, что первая волна микропроцессоров Intel Ivy Bridge была произведена в начале апреля этго года, однако тогда она содержала лишь четырехъядерные микропроцессоры для компьютеров высшего расценочного раздела и десктопов. Сию секунду организация продемонстрировала вторую волну чипов, которые включают в себя 2-ядерные Core i7 и i7. Всего организация продемонстрировала 14 свежих микропроцессоров, том числе 8 для стандартных компьютеров, 4 из которых с ультранизким употреблением.

Предполагается, что первые компьютеры на основе этих микропроцессоров будут к весны 2016 года. 

Сегодня же организация объявила четвертую волну ультрабуков, показ которых пройдет на грядущей неделе на тайваньской выставке Computex. Всего, по данным Intel, в настоящее время на рынке произведено либо будет произведено до конца квартала около 110 различных версий ультрабуков, при этом около 30 из них работают с жидкокристаллическими экранами. 

Свежие условия к ультрабукам от Intel такие: длина менее 0,8 дм, время исхода из режима сна менее 7 сек, время действия батареи максимум 5 часов, а помимо этого, ультрабуки на основе Ivy Bridge обязаны иметь шлюзы USB 3.0 либо Thunderbolt, встроенную технологию Anti-Theft и технологию Identity Protection. В роли советы выдается помощь технологии Intel Wireless Display и время действия аккумулятора более 8 часов.

 

От веса мамы находится в зависимости пол малыша

беременность Появление девушки выяснилось не менее возможным у девушек, которые весили меньше 54 кг до начала беременности.

Тощие девушки намного чаще рождают девушек – определил итальянский специалист Анжело Ганьяччи. В собственной работе он изучил 10 миллионов родов и определил статистически важную зависимость между весом мамы и полом малыша: появление девушки выяснилось не менее возможным у девушек, которые весили меньше 54 кг до начала беременности.

Среди подобных девушек на 100 порожденных парней было необходимо 98 девушек. Девушки с весом не менее 54 кг, наоборот, рождали парней на 10 % намного чаще.

К решению, что вес девушки сопряжен с полом ее грядущего малыша, приезжали североамериканские ученые. Но собственные работы они вели на животных, принуждая определенных самок недоедать перед беременностью.

Налоговая расскажет о долгах по электронной почте

налоговая Муниципальная налоговая работа Украины ввела свежий налоговый сервис Справочное известие о задолженности по налогам, сборам (необходимым платежам).

Теперь плательщик будет иметь возможность раз в месяц узнавать о присутствии у него налогового долга как со статусом вновьобразовавшегося, так и о спортивных переменах такого долга в сторону повышения/понижения, вплоть до общего расчета

Действие этой услуги гарантируется маршрутом рассылки справочной технологией ГПСУ телеканалами передовых справочных технологий особого справочного сведения по унифицированной фигуре.

Так что, получая на свой e-mail такое известие, плательщик сумеет вовремя известить отрицательные результаты, сопряженные с неуплатой либо безвременной уплатой слаженного финансового обещания.

Раньше было сообщено, что налоговую отчетность через сеть-интернет подают 94% плательщиков.

Журналист.biz

Кличко не будет биться с Хэем либо Чисорой

кличко Владимир Кличко отторг вероятность встречи с победителем поединка английских супертяжей-скандалистов Дерека Чисоры и экс-Чемпиона мира Дэвида Хэя.

«Меня совершенно не занимает поединок с Чисорой, — приводит слова Кличко The Sun. — Также не занимает и встреча с Дэвидом Хэем, которого Английский проверочный совет по вопросам бокса лишил лицензии».

Предательский план. Хэй представил год, в который желает поломать общественно-политическую карьеру Кличко

Напоминаем, что BBBoC грозил лишить лицензий и членства в компании всех, кто будет вовлечен в деятельность по компании и выполнению поединка Хэй — Чисора. Все-таки, энтузиазм к бою в Великобритании громаден.

Сам бой пройдет 14 августа в Лондоне на стадионе Upton Park, принадлежащий футбольной команде Вест Хэм Юнайтед. Поединок состоится под юрисдикцией боксерской организации Люксембурга.

Раньше консультант братьев Кличко Бернд Бенте представил германскому изданию Hamburger Abendblatt имена вероятных конкурентов для победителя WBC в трудном весе украинца В. Кличко.

Сирийские повстанцы определили контроль над мегаполисом Растан

Сирия В итоге поединков, длившихся в городке Растан (периферия Хомс) несколько заключительных суток, сирийские повстанцы смогли установить контроль над преимущественно данного города.

Как докладывается в сюжете BBC News из города, в процессе уличных поединков был сожжен по меньшей мере 1 государственный самолет, при этом раньше было сообщено об ликвидировании еще 3-х БМП с бойцами.

По данной информации, город охвачен сирийской армией, которая регулярно обстреливает его из орудийных средств и трудных минометов. По периметру Растана продолжаются столкновения с применением стрелкового оружия.

На кадрах из города хорошо видно, что повстанцы не чувствуют дефекта в вооружении и боеприпасах: они используют автоматы, ручные пулеметы и гранатометы. Но трудных вооружений у них пока нет.

Жители, очутившиеся среди зоны военных действий, практически лишены возможности оставить город и обязаны запрятываться от регулярных обстрелов и стрельб в собственных домах.

Растан — один из центров противодействия режиму Башара Асада. В процессе восстания государственные войска 3 раза ставили контроль над этим городом, но повстанцы всегда отвращали его назад.

Инцидент в Сирии продолжается с мая 2011 года. За этот период времени там было убито более 12 миллионов человек.

Эксперты сообщили, как правильно выбрать старое авто

авто Ну вот, вы у задачи – денежные средства на давно ожидаемый авто есть, и есть неодолимое стремление заполучить «железного коня». И здесь – вас посещает мастерская мысль.

Наступает понимание, что дешевле было бы купить б/у авто. Причины могут быть различными: желание сберечь, боязливость разделить свежую автомашину при обучении сильной езде – так как старый авто разделять не так печально, содержание под рукою знакомых, отдающих отличный, однако ставший им авто. А что делать сейчас?

Можно направиться к экспертам, выбирающим авто – к примеру, к автомобильному брокеру. При этом ощутимо убавится риск, что вас перехитрят, и выйти больше шансов приобрести высококачественный продукт. Однако, как досадно бы это не звучало, в этом случае есть и минус, останавливающий многих клиентов. Это – довольно большая стоимость на услуги такого характера. Остаётся вариант с избранием б/у авто без помощи других.

1-ое, что нужно сделать – определиться с моделью и модификацией, видом кузова, временем производства, производительностью и видом мотора авто, видом КП, тоном, пробегом, организующей вас комплектацией автомашины. Полезно понимать, что определенные компании, занимающиеся выбором и реализацией авто, могут предоставлять свободные консультации насчет работы автономных модификаций. Если у вас появляются колебания, и вы никоим образом не можете с ними совладать – звоните в такую компанию, и вам предоставят помощь.

Если вы приняли решение купить авто с рук, вначале выясните о нем все: поспрашивайте у знакомых, «повисите» на форумах автосайтов — там владельцы автомобилей поведают о типических «болячках» точной автомашины. Безусловно выясните в автомагазинах и на автомобильном рынке, имеется ли необходимое число запасных частей на избранную модель, приблизительные расценки на них и изготовителей. Это необходимо, чтобы смекнуть грядущие траты на монтаж. Расценки на б/у авто в сети-интернет, автожурналах и на рынке почти на одном уровне. Однако через СМИ можно отыскать автомашину в периферии: она обойдется на 20% выгоднее, чем в столице.

Покупка автомашины на автомобильном рынке требует определённой квалификации клиента. Направляйтесь на рынок в том случае, если прекрасно разбираетесь в автомобильном деле. Тогда захватите с собой на автомобильный рынок фонарь (для осмотра дна и двигателя), феррит (для проверки зашпаклеванных мест), отвертку (для соскоба коррозии и масла), компрессометр (смерить давление в цилиндрах) и тряпье (чтобы обтесаться, когда запачкаетесь). В случае если вы безоговорочный «чайник» по отношению к машинам, берите с собой кого-то не менее осведомлённого и квалифицированного.

Вы обнаружили пару оптимальных для себя видов? Взглянули на авто, расценили, достоин ли он вашего интереса? Сейчас, чтобы не тратить время зря на просмотр авто, который не стоит приобретать, начните с обучения имеющихся бумаг – это стремительней и легче, чем проверка технологической образующей. Внимательным образом исследуйте документ авто и, в случае наличия, подтверждение о регистрации. Соотнесите данные паспорта владельца, обозначенные в ПТС, с данными, обозначенными в его штатском паспорте. Если торговец не классифицируется владельцем, а реализует авто по нотариально подтвержденной доверенности, либо предлагает вам купить железного приятеля по подобному документу, откажитесь от сделки. Прежде всего, собственник либо его уполномоченное лицо могут когда угодно в однобоком порядке отозвать сделанную доверенность, во-вторых, на авто вполне может быть достаточно давно положен арест, в-третьих, действие доверенности останавливается с гибелью доверителя (а гибель вполне может быть и неожиданной), и тому подобное. Так или иначе, вы значительно рискуете остаться и без денежных средств, и без авто. Потому покупать авто необходимо лишь у владельца, лишь через контракт купли-продажи в специальном комиссионном супермаркете, и на свои данные.

Значительный момент – проверка автомашины на угон. Как нам известно из статистики, угоняется любое 20-е авто. Само собой разумеется, где-то эти машины и реализуются. Исследовать автотранспорт по основе ГИБДД на объект угона можно оперативно и бесплатно на любом посту ДПС, это входит в повинности инспекторов. Кроме того вы можете представить авто с бумагами на проверку в МРЭО либо отдел поиска. Специалисты-эксперты установят достоверность номерных двигателей авто.

Если бумаги в порядке, можно близко подходить к разбору технологического положения авто. Необходимо сравнить стоковые номера на кузове и моторе с номерами в техническом паспорте. Осматривайте внимательным образом, если увидели какие-то маловероятные царапинки/деструкции и т.п. — смывайтесь от подобного менеджера далее.

С стоковыми номерами никаких неприятностей не появилось — приступаем к просмотру кузова. Удостоверьтесь, что на нем нет закамуфлированных результатов катастроф. Также сравните проемы между составными частями кузова: не одинаковые проемы рассказывают о том, что авто был в катастрофы. Такой же вывод можно сделать, если двери открываются твердо либо со скрипом.

Обследуйте снова кузов, сейчас в поиске вероятных мест ржавчины под окраской. Чтобы исследовать ваши недоверия, применяйте феррит — приложите его через бумагу к сомнительному месту: если все в порядке и сплав не подвержен ржавчины, феррит будет твердо держаться. Простучите пороги и кромки колесных арок отверткой, чтобы выяснить, не кроется ли под слоем антикоррозианта испорченный сплав. Так же, при помощи зеркала, проверьте днище. Приступаем к залу. Повышенное внимание уделите рулю, снимите искусственный футляр, если такой присутствует, чтобы исследовать цельность руля. Проверьте все клавиши, связи, тумблеры. Пройдите под ковры — там не может быть никакой жидкости.

Двигатель должен легко заводиться вне зависимости от погоды, и работать точно, без перебоев. Серый дым из выпускной трубы говорит о дефектах, которые в дальнейшем могут доставить вам много проблем. Полюбопытствуйте, какое масло применяется в автомобиле, проверьте его сами, достав щупом из мотора (обратите свое внимание на оттенок и на содержание светло-коричневого осадка, если заключительный присутствует — лучше оставить авто для менее чуткого клиента). Также не забывайте исследовать деятельность коробки переключения передач и положение подвески, амортизаторов. Все поломки, которые вы обнаружили за рулем, записывайте в блокнот. Позднее вы можете хорошо сберечь, продемонстровав данный перечень менеджеру.

Основное – не сберегайте. Вгоните автомашину на визирную яму. Обследуйте положение всех пластиковых компонентов, удостоверьтесь в неимении дыр и трещин. Обратите особенное внимание на все отпечатки масла и других жидкостей. Для большей убежденности вгоните авто на установку техобслуживания и проведите его общую технологическую диагностику. Определенные изображенные факторы могут различаться для автономных модификаций авто, потому задайте знатокам вопросы по всем обнаруженным в итоге независимых испытаний неприятностям.

Отнеситесь к выбору б/у автомашины серьёзно, и вы останетесь удовлетворены приобретённым автотранспортным средством!